Kategorije

Aktualnosti iz svijeta Događanja Domaća stvarnost eEnergetika Ekologija Ekonomija Energija iz sunca Energija iz vjetra Graditeljstvo Grijanje i hlađenje Hidroenergija Obnovljivi izvori Potrošačka tehnika Računalne tehnologije Rasvjetna tehnika Razgovori Razvoj projekata Transport Ušteda vode Zakoni i propisi Zanimljivosti

Najnoviji članci

Učinkovitost solarnih ćelija tankog filma čak 16,4%?

17.Rujan 2009 | Objavio Ivan Szekeres

Greenfiber: Građevinska izolacija od recikliranog materijala

28.Travanj 2009 | Objavio Ivan Szekeres

NASA objavila simulaciju topljenja arktičkog leda

27.Travanj 2009 | Objavio Ivan Szekeres

Salzburg ElectroDrive: Pretplati se na električno vozilo i vozi!

23.Travanj 2009 | Objavio Ivan Szekeres

AWERES: Educirajmo mlade o obnovljivim izvorima energije

20.Travanj 2009 | Objavio Ivan Szekeres

Koliko fotonaponskih modula stane na jedan hrvatski krov?

15.Travanj 2009 | Objavio Ivan Szekeres

Konferencija: Integracija obnovljivih izvora energije u EES

6.Travanj 2009 | Objavio Mate Rebić

Energetska učinkovitost u službi zelenog turizma

2.Travanj 2009 | Objavio Mate Rebić

Iskorištavanje topline iz otpadnih voda

25.Ožujak 2009 | Objavio Mate Rebić

PiO: Toplinska pumpa na postojeći objekt?

24.Ožujak 2009 | Objavio Mate Rebić


Volvo hibridni smećar

8.4.2008 | Objavio Mate Rebić pod Transport |

Saznanje da se kamioni za odvoz otpada najviše kreću malim brzinama i dosta stoje na mjestu, Volvo je najbolje iskoristio u svom novom hibridnom kamionu za odvoz smeća. Proizvodnja kreće 2009.

Volvo hibridni smećarski kamion

Ovaj hibridni smećar koristi kombinaciju 7-litarskog dizel motora snažnog 320 konjskih snaga i električnog motora snažnog 120 kW. Električni motor se koristi za polazak sa mjesta i kretanje do brzine 20 km/h a tek se onda pokreće dizelski motor. Kada se kamion zaustavi dizelski motor se u potpunosti gasi. Električni motor se napaja iz litij-ionskih baterija koje se pune energijom generiranom prilikom kočenja te je tako idealan za rad u režimu čestog start-stop ciklusa.

Trenutno se testni primjerci kreću po Švedskoj a očekuje se da će ovakav hibridni sustav donijeti uštedu u gorivu do 20%.

Volvo namjerava u startu hibridnu tehnologiju koristiti za vozila koja se koriste u urbanim poručjima dok će dugoročno ponuditi i kamione za međunarodni transport kao i građevinarstvo.

Izvor: Volvo Press


Vezani članci
Ostavite komentar